防眩板在道路護欄上的設(shè)計要求
為增加白天的路容景觀，避免長時間在一種環(huán)境下行駛，使駕駛員感到單調(diào)、乏味、易疲勞打瞌睡現(xiàn)象，使用多種柔和色彩的防眩板，每隔15-20公里交替安裝。
顏色可選用翠綠、果綠、黃綠（蔥芯綠），天空藍、海藍等，為突出線形變化，引起駕駛?cè)藛T的注意，在小半徑彎道上或在中央分隔帶活動開口的兩端30 米范圍內(nèi)，可采用桔紅或桔黃色。全線分為兩個標(biāo)段，D1標(biāo)段采用玻璃鋼防眩板，D2標(biāo)段采用PVC塑料防眩板。
直線路段防眩板設(shè)置間距的確定為有效地減少高速公路夜間行車車燈對會車司機產(chǎn)生的眩光，確保行車安全，在高速公路的中央分隔帶上，全線均應(yīng)設(shè)防眩設(shè)施。根據(jù)防眩設(shè)施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，也要滿足橫向通視好、能看到斜前方，對駕駛員心理影響小的要求，規(guī)范要求防眩設(shè)施宜按部分遮光原理設(shè)計，直線路段防眩設(shè)施的遮光角不得低于80，平（豎）曲線路段防眩設(shè)施的遮光角為80-150。在規(guī)范允許范圍內(nèi)，防眩設(shè)施遮光角越小越經(jīng)濟。若采用規(guī)范規(guī)定的遮光角80，則22厘米寬的防眩板設(shè)置間距為1.56米。但根據(jù)調(diào)查國內(nèi)幾條高速公路的防眩設(shè)施所采用的遮光角來看，大部分在90-130之間，經(jīng)咨詢國內(nèi)有關(guān)專家后，我們推薦使用22厘米寬的防眩板，設(shè)置間距為1.3米，遮光角為90度36分。
平曲線路段防眩板設(shè)置間距的確定在彎道路段，車輛前照燈的光線沿切線方向射出，彎道內(nèi)側(cè)車輛的前照燈射向外側(cè)車道，外側(cè)車道上車輛駕駛員的眼睛則暴露在眩光區(qū)內(nèi)，彎道上駕駛員的眼睛受到瞬間眩光的照射，需經(jīng)過一段暗適應(yīng)的過程，心理感覺不舒適嚴重的會導(dǎo)致短期失能，看不清路況，致使車輛越出路外，造成交通事故。一般地，照射到外側(cè)車道上駕駛員眼睛的光量與平曲線的曲度成正比。為了在彎道上獲得和直線段一樣的遮光效果，防止出現(xiàn)一道道光柵，應(yīng)增大彎道上防眩設(shè)施的遮光角。
——防眩設(shè)施高度確定
本設(shè)計選用90厘米高的防眩板，而中央分隔帶上防撞護欄的高度為87.5 厘米，則防眩高度為1.774米，規(guī)范規(guī)定一般路段防眩高度為1.6-1.7米，平（豎）曲線路段為1.2-1.8米，符合規(guī)范要求。由于在中央分隔帶活動開口處不設(shè)防眩設(shè)施，而在其兩端中央分隔帶上設(shè)有1.774米高的防眩設(shè)施，為避免線形上的生硬感，設(shè)有30米長的高度漸變段。在漸變段范圍內(nèi)防眩設(shè)施的高度控制方法是防眩板的高度不變，只靠調(diào)整立柱的高度來實現(xiàn)。
——材質(zhì)要求
防眩板：由于防眩設(shè)施是暴露在 野外，首先要接受烈日、嚴寒及暴風(fēng)雨的考驗，因此，建議選用抗老化性強，能減少風(fēng)的阻力，提高抗風(fēng)能力的防眩板。但不論采用哪種形式的防眩板，均要求表面為亞光表面。
鋼構(gòu)件：用于防眩板設(shè)施的鋼立柱、鋼支架及各種連接法蘭盤、肋板等，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB700-88的規(guī)定。鋼支架采用Q235熱軋扁鋼冷彎成型，所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先焊接成型后進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2；各種螺栓、螺母、墊圈等鍍鋅量為350g/m 2。用于鍍層的鋅為GB470-83中規(guī)定的0號鋅或1號鋅。砼基礎(chǔ)：防眩板立柱基礎(chǔ)采用15號現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)，待砼強度達到70%以后安裝立柱，待用于固定立柱的填充砼強度達到70%后，再安裝防眩板。為保證砼基礎(chǔ)的穩(wěn)定，應(yīng)對基礎(chǔ)周圍的土壤及基底進行夯實，防止土基下陷、砼基礎(chǔ)懸空、傾斜而造成防眩設(shè)施東倒西歪的現(xiàn)象出現(xiàn)。
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